英国将Uber司机归类为正式员工 专家：对如何保障

中国广播网北京2月20日电（记者冯硕）据中央广播电视中国之声《新闻晚报》报道，当地时间2月19日，英国最高法院裁定优步（Uber）它的司机必须归类为“工人”而不是“个体经营者”。这意味着优步司机有权享有最低工资、带薪假期和基本工作时间等劳工权利。在我国，也有大量像优步司机这样的工人。灵活用工模式下，如何解决人员的社会保障问题？一方面是保护灵活就业人员的合法权益，另一方面要保证新模式、新业态的发展不受影响。如何在两个系统之间找到平衡点？

当英国最高法院裁定 Uber 司机必须被视为“工人”而不是“个体经营者”时，有消息传来，法庭外的 Uber 网约车司机欢呼雀跃。

这样的裁决的实施意味着优步在英国的网约车司机将享受全职员工待遇，可以保障他们的最低工资、带薪休假和基本工作时间等劳动权利。中国劳工协会特约研究员苏海南认为，这一裁决也将为我国如何保护灵活工的权益提供参考。苏海南说：“这是一次非常重要的调整，为我国如何妥善处理灵活就业人员的权益保护提供了很好的借鉴和借鉴。”

互联网在中国的快速发展近年来，网约车平台和外卖平台创造了大量灵活的就业机会。据人力资源和社会保障部信息显示，灵活就业已成为我国主要的就业渠道之一。快递、家政、网约车、维修、外卖等从业人员高达2亿。这些人是每天穿梭于城市的外卖小哥，是穿梭于网点、千家万户的快递小哥，是路上准备接单的网约车司机……新的经济模式。 ，绝大多数人甚至没有足够的社会保障。

中国政法大学传播法研究中心副主任朱伟告诉记者，一些以外卖小哥、快递小哥、网约车司机为代表的灵活劳动力没有社保，他们无疑会成为“行业权益”。黑洞”。朱伟说：“你会发现他们通过劳务派遣和平台与第三方公司有书面劳动关系。带引号的劳动关系不承认。有的兄弟可能和他在一起。有派遣公司之间甚至没有关联关系，只是劳动关系。所以这种劳动关系非常复杂。”

缺乏社会保障，让灵活就业群体很难有安全感。前段时间，一名外卖员在送餐时突然死亡。唯一的保障就是他每天购买的1.06元的商业人身意外伤害保险。朱伟告诉记者，类似事件之所以不断出现，是因为灵活就业与正规就业相比，在劳动权益保障、工资支付、社会保险、就业服务等方面具有不同的特点和要求，面临着不规范的劳动关系管理。以及缺乏社会保障权利等问题。朱伟说：“新型劳动关系有很多，特别是新经济背景下的灵活用工方式，共享经济背景下的灵活用工方式其实也很多。这种新模式在实践中特别有效。法律上有很多争议。”

面对精神工作者权益保护缺失和相关规定缺失，一些灵活就业平台和当地社保部门

广东省人力资源和社会保障厅工伤保险处二级调查员张太海介绍，从今年4月1日起，广东省内将网约车、外卖、快递劳务等新业态职工纳入工伤保险范围内，相关职工可自愿选择参加工伤保险，缴纳工伤保险费，享受工伤保险基金支付的各种工伤保险待遇。张太海说：“因为我们的法律目前没有将他们定义为劳动关系。说到底，平台公司没有走劳动关系社会保险的角度，也没有说要参加社会保险。因此，从工伤保险的角度来看。我们放手，不管劳动关系如何，也就是说，平台公司可以单独为接送人员参加工伤保险。”

除了受益企业和地方的尝试，苏海南认为，下一步仍需在国家层面做出相应的制度安排，既要保障灵活就业人员的合法权益，又要保证新模式的发展。新业态不妥协，必须在两者之间寻求平衡。苏海南说：“我们至少有两点。一是切实保障劳动者应得的劳动报酬，劳动报酬要与加班时间相匹配。第二点，尽快建立一些基本的社会保险或商业保险。如果把灵活用工人员与劳资关系人员明确划等号，那么他们的社会保险必须尽快建立，但社会保险的缴费基数和缴费比例可以略低于标准劳资关系。规范在发展中，在规范中发展，让新业态的用人单位在人力成本上不会有太大压力，让我们把握住。”

文章来源：《就业与保障》 网址: http://www.jyybzzz.cn/zonghexinwen/2021/0816/2155.html