双护盾洞内拆机施工组织及方法(2)

4.2 后配套台车的拆除

（1）在拆除洞内沿线皮带系统时，同时对后配套上的电线电缆、液压管路进行拆除，并将液压管路的连接头进行封堵，对电线电缆做好标识。（2）将后配套皮带、主机皮带利用机车牵引摊铺在平板车上并运至洞外，在洞外进行收卷。（3）由于洞内沿线预留有高压电缆、照明及供水管等，进行测量后，为防止后配套台车在拖运时剐蹭，将顶部的风筒、皮带进行拆除，同时将台车上的设备由两侧向中间移动并进行临时加固。（4）机车牵引后配套拖车验算：1～25号拖车单节重量平均为25t，滚动摩擦系数取0.05，后配套最大静摩擦力=33×0.05=1.65t，机车起动牵引力为5.7t，持续牵引力为3.8t。因此，机车的牵引力可满足2～3节后配套台车一次牵引出洞。（5）将台车之间的连接销、连接拉板按重量分配进行1～2节拆除并牵引出洞，为了防止台车轮子脱轨，在台车前部、中部及后部分别焊接导向块，预留1cm的间隙夹在轨道两侧；防止台车跑偏，在拖拉台车时，速度不能超过3km/h。

4.3 连接桥的拆除

（1）先将1#、2#连接桥液压管路、阀组、油缸、线缆拆除。（2）将主机皮带机支架分解，在1#连接桥上部的主皮带机支架进行加固，其余部位的皮带机支架利用龙门吊拆除，将主机皮带机逐节吊放至平板车上运出洞外。（3）将2#连接桥上的操作室拆除。（4）拆除拖拉油缸两端绞座连接销，利用龙门吊将拖拉油缸平稳吊放至在平板车上运至洞外。（5）在拖运1#、2#连接桥时，由于1#连接桥是于主机连接在一起，需要安装临时行走轮。同时，在底部铺设轨道，行走轮利用后配套拖车的带轮沿的行走轮，并用钢板、型钢等制作轮箱及支撑横梁固定行走轮对。

4.4 主机的拆除

在主机拆解前，先将龙门吊安装并调试完成。拆除的顺序：刀盘、超前钻机、管片拼装机及托架、尾盾、撑紧盾、伸缩盾、前盾尾壳及前盾、主驱动。

（1）刀盘的拆除。刀盘分为上边块、下边块两瓣分别重35t、40t，总重75t。在刀盘拆除前，先将所有滚刀拆除，将刀盘的上半块转到至正上方，下半块加固可靠，在刀盘上半块起吊位置焊接吊耳，吊挂好钢丝绳后，刨开两半刀盘之间的组合焊缝，拆除两半之间及刀盘与主轴承的连接螺栓，吊放至主机前部3m的空间范围内；然后拆除溜渣槽；刀盘下半块，在拆除螺栓后，利用千斤顶使其脱离，吊放至主机前部，在拆除前盾和主驱动时作为缆绳的配重。

（2）管片拼装机及托架拆除。管片吊机拆除前，先将尾盾上半部分采用碳弧气刨刨开，再利用龙门吊将管片拼装机及托梁一并拆除（总重约45t）；拼装机本体拆除前，先将拼装机上梯子、平台先行拆除；在平板车上焊接固定支架，将拼装机本体可靠加固，运输出洞外。

（3）撑紧盾拆除。撑紧盾拆除时，注意一定将两侧的撑靴向外顶出一定的距离，具备拆除连接的定位销和螺栓。撑紧盾分三瓣（最大块重约50t），用抱箍和楔块将主推油缸与伸缩盾体固定，再将主推油缸与撑紧盾连接的球头压板拆除，用盾体内吊点将撑紧油缸拆除；用碳弧气刨将组合面焊缝刨除，拆除连接高强螺栓，用龙门吊拆除撑紧盾上部两半盾体，拆除“H”型梁（20t），最后拆除撑紧盾下分块。

（4）伸缩盾拆除。伸缩盾分两块，拆除主推油缸与前盾球头部分的铰接部分，将主推油缸可靠加固在伸缩盾上，按原安装时的组合面刨除焊缝，拆除高强螺栓后拆除。

（5）前盾尾壳及配件拆除。前盾尾壳分2块，将2块之间的组合焊缝刨除，同时拆除上半块与前盾的连接螺栓，将前盾尾壳拆除。用龙门吊分别拆除扭矩油缸及扭矩梁、主驱动电机、左右稳定器等，在主驱动电机拆除前将主驱动变速箱内的齿轮油放空。

（6）前盾拆除。前盾分为3块，在拆解前盾上的附件时，将主驱动利用缆绳牵拉到前部摆放的刀盘上，同时将前盾底部一块采用型钢进行加固，防止盾体发生倾覆。加固可靠后，将前盾的左分块、右分块用龙门吊进行拆除。

（7）主驱动拆除。利用龙门吊进行拆除，在拖运时，将平板车进行加固及加高处理，便于主驱动运出洞外。将拆机硐室内的刀盘、前盾底部运出洞外。

5 拆机后的仓储及保管

TBM及配套设备零部件拆解后，安排专人进行设备的清理、保养，对设备部件连接的结合面涂抹黄油进行保护，小型贵重件按类别存放在集装箱内，按照主机、后配套结构部件、电气设备、液压阀体管路、皮带系统及通风系统等对储藏环境的不同要求进行分类存储，确保各部件存储安全可靠。将拆解的TBM及配套零部件设置二维码，标明部件的名称、型号等，张贴在拆解部件上，同时对拆解的设备进行标识、拍照、登记造册，为再次组装提供最有参考价值的资料。仓储场地安排专人守卫，防止失窃，同时设置安全防火设备，防止火灾险情发生。

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