创新是引航员登离轮安全的有效保障(2)

（5）引航艇的优化设计，保障引航员登离轮安全。在不断的引航实践中，引航艇的设计和建造也在不断的进行更新换代，不断进行优化、改造。很多实用的设施比如登轮通道等得到增加，一些繁琐的设计被去掉，给引航员登离轮增加了安全系数。比如宁波引航站踏板设计原来在艇的中部，改造后踏板移动至更加靠前，方便引航艇稳定贴靠在大船边，为引航员登离轮提供更大的可利用时间窗口。同时在踏板增加活动扶手和扶手绳，方便引航员拉扶。此外，舟山引航站45米钢质引航艇通过采用左右双侧控制、首部两侧靠泊位置结构加强等改造方案后较好的解决了操控性与抗风能力的平衡，为大风浪、台风天气下的引航员安全登离轮增加了保障。

3 创新驱动下的登离轮安全研究方向

创新是引领发展的第一动力，创新是实现安全目标的有效保障。虽然目前业界在登离轮装置研究和理论研究上取得了一定的成果，但是我们要看到在很多方面还存在不足，在安全登离轮的道路上我们还任重而道远。今后我们还要进一步挖掘创新潜能，激发创新激情。作为引航员，我们要在本职工作岗位上把握登离轮安全、立足登离轮创新研究，扎实工作，踏实研究，争取用创新的力量带动引航安全登离轮的研发，为引航事业的长远发展走出最重要的一步。

（1）要在精准研究方面定目标。引航员关于登离轮装置的创新研究一定要有精确的研究方向，找准目标，实现专项研究目标精准“对焦”，争取在某个细小的方面读透、弄懂、钻进去、有见解、能创新。有关引航机构管理部门要统一行动，统一规划，分阶段实施，对引航员研究进行分类指导，以便发挥好其各自特长，在最短时间、最有限资源中取得创新研究的突破，实现登离轮装置某个“短板”方面的“精准扶贫”。

（2）要在持之以恒方面用苦功。只有将工作当作事业来对待，才会全身心的投入和关注。登离轮事关每一个引航员每一次引航的安全，与我们的职业和人身安全息息相关。因此，我们一定要有持之以恒的决心和毅力投入到这项课题研究中去。要收集好各类学术研究的资料，做好每一个登离轮设施缺陷、改进方法、改进后效果的记录，为后续的研究准备好第一手原始材料。要及时通过协会组织的相关活动关注国内外行业研究的最新成果。要利用在船引航的机会，和中外船长交流其他国家和地区在引航登离轮装置方面的最新方向。

（3）要在勇于实践方面有动作。创新研究不能停留在理论思考的层面上，不能闭门造车，要鼓励引航职工大胆的走进引航装置改装和实验的现场，通过无数次的实验来检测基于理论研究的设计和改进方法。有关引航机构要加大对引航员实验支持的力度，争取在创新实践方面多出一些像上海港彭延领这样的引航职工，让我们的研究成果既有清晰的理论说辞，又有可使用的设备设施，让这样的研究拿得出手、走得出去，对引航员安全登离轮有实实在在的作用。

（4）要在总结思考方面出成果。对于创新研究来说最重要的莫过于通过自己的努力能有一套完整的成果出现在大众面前。这种成果主要的体现方式之一便是“思考—实验—改进—再实验—再总结—实践应用”整个流程体系的总结。因此，在积极思考、努力实验、全力改进的基础之上尤其要注意善于总结，要及时、全面的将自己的实验成果分享到全国的引航机构，促进我国引航员登离轮装置安全水平的整体提升。只有写好了创新研究的成果总结，才能将个人的创新研究理论和成果清晰的展示出来，才能更普遍的惠及每一个引航员，为引航员的安全登离轮提供更好的安全保障。

4 结语

创新无处不在。创新时刻影响着人们的生活，也影响着引航员、船员的安全。通过前一阶段各引航机构的不懈努力和实践创新，我们的登离轮装置安全性能有了较大的提高，安全也更有保障。但是我们要看到，引航员因登离轮装置不合格或各种不规范操作导致的受伤情况还时有发生。我们要做的工作还有许多，只要我们始终坚持创新驱动的精神，始终保持昂扬的斗志，我们一定会因创新而获益，一定会因创新而提升我们整体的登离轮安全保障水平，带给引航员更多的信心，进而带动引航事业的全面发展。

文章来源：《就业与保障》 网址: http://www.jyybzzz.cn/qikandaodu/2021/0225/1146.html